Pots d'echappement LT1

Bonsoir, je voulais savoir si les pots fond la même longueur sur les LT1 ou s'il y en à un qui ressort plus que l'autre  

Les deux cylindres sont en principe identiques et les pots itou

Oui, mais bizarrement, j'en ai un qui est décale.

Suivant les modèles de 125, les pots ont évolués ................ la chicane du LT3 ressort plus (enfin est plus longue à l'extérieur du pot. Je sais pas si je me fais bien comprendre).

Oui, mais là se n'est pas la chicane carrément le silencieux.

Une petite photo peut être

Les pots ont une longueur identique à droite et à gauche. Les chicanes des moteurs 16CV sont prolongées par un tube de fuite afin de limiter les salissures sur la roue arrière. Les pots étant positionnés plus en avant que sur les modèles précédents (S, L, LT), les cintres étant plus courts pour les accorder aux nouveaux diagrammes de distribution.





On voit bien sur les photos la différence de longueur entre les cintres des 13 CV (ici une Standard) et les 16CV (ici une LT3). 
Peut être qu'il y a eu panachage des deux types

Dis moi Lazaremp, il n'y a pas eu aussi une histoire de "renfoncement" sur la partie inférieure de certains pots pour y loger la béquille

Oui, mais pourtant les trous de maintien de l’échappement sont alignés.

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Peux tu faire mieux niveau photo là on voit que le bout, il faut une vue de côté du moteur à l'arrière prise de chaque côté.

J'essaierais ce soir, mais je n'est pas trop de place.

@ EagleIV: Les premières machines n'avaient pas de renfoncement pour la béquille, puis avec la modification de cette dernière, les pots ont eu un renfoncement. Cependant le déplacement des pots vers l'avant au passage à 16CV a imposé d'un second décrochement pour le passage de la barre des repose pieds pilote.

Voir: http://www.motobecane-club-de-france.org/forum/viewtopic.php?t=18917&start=15

Mais tu le savais, n'est ce pas...

................ non pas tout encore pas tout ................... je suis encore en mode éponge j'absorbe

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Voila donc, les quels sont les bon car j'en ai 3 paires c'est juste une question de placement de fixations au niveau de l’arriér, car sinon se sont les même longueur" />

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Au vu des photos, je dirai que pour une LT1 16CV, c'est le gauche qui est le bon, sa position justifie le tube de fuite...

Petites questions :

Tes deux pots sont ils identiques
Tes deux coudes de sortie de cylindres sont ils identiques

Là y'a un truc qui colle pas sur un de ces deux éléments ................. en fait, ces 4 éléments

Oui je penchai aussi pour ceux de gauche plus qu'a en nettoyer un autre pour faire la paire

Oui totalement identique, sauf la fixation arrière qui est décalé.

Mets nous si possible une belle photo du coté droit et une du coté gauche que l'on puisse agrandir.