Vidéo sur l'histoire des bicylindres Motobécane - Motoconfort

Le récit est correct mais la moto l'est beaucoup moins...

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Ce qui explique que le récit soit bien documenté et juste.
Cependant la moto est un bitza, La fermeture de la selle est typique des Standard Luxe et LT, les blocs électroniques sont ces bons vieux cigares, les bobines sont les bonnes vieilles Bosch et les échappements des 13CV.
C'est donc une LT sur laquelle on a monté un moteur 16CV, et non une LT1. Pour mémoire le moteur carré 16CV est entré en production à partir d'avril 1974, la moto étant de 1973... Dommage, le reste étant correct

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