Ma coursifié

Super Denis
La preuve par le son et l'image.
En fait le son de ces bécane est si caractéristique qu'on les reconnait même avec des détentes.
J'adore tes filtres à air - Probablement des prototypes fournis par Motobecane Passion (sacré JP)
Bravo - Continue.

J'ai remit les mains dans la résine, la partie supérieur du réservoir est faite, reste la partie inférieure et raccordé les 2 sans fuite.

Denis et à tous,

Le beau temps est là . L'envie de rouler nous remet en selle. Alors les travaux reprennent.

Cela avance, sera t'elle prête pour la prochaine sortie sur circuit

nous attendons la suite.

Motobecanement votre

Pas mal

Tu as coupé une des culasses ???

terrot a écrit:Tu as coupé une des culasses ???

Non, c'est le défaut des premières culasses carrées, elle cassé a cet endroit

Ah bon ? C'est particulier comme défaut !!

Aujourd'hui 85 km en cinq séries sur le circuit de Clastres pour roder le moteur et le pilote
.

Sans le réservoir en poly qui pour l'instant ressemble plus a une passoire qu'à un réservoir

Tu me laisse sur ma faim : ça donne quoi alors ???

Denis, nous attendons les conclusions de ton essai sur piste.

Motobecanement votre

Bravo Denis
Je t'envie, car de tels premiers tours de piste ont du te faire un bien fou
Continue..........

Premier essai vendredi devant chez moi problème la machine ne prends pas ses tours malgré changement position des aiguilles, je cours chercher des gicleurs plus petit même chose. Abandon des essais car il est passé 19h.
Je pense a l'allumage mal réglé, on verra samedi matin si quelqu'un connait cet allumage. Effectivement, le pilote de la MZ sur la photo connait, regarde et me dit qu'il y en a de trop, j'en enlève un peu mais pareil puis une inspiration, j'enlève les bouts de filtre que j'avais mis pour les premiers essais dans le garage, eurêka ca marche juste a temps pour prendre le départ de la série. Je fais toute la série sans prendre trop de tours enfin 7000t/mm quand même, j'ai mis 4/100 de synthèse mais, j'ai l'impression que la machine bourre en tours. En attendant la série suivante, je reprends le réglage de l'allumage , un petit essai me confirme en mieux. Les séries s'enchaînent en prenant un peu plus de tours a chaque fois. dans la dernières séries, j'ai poussé jusqu'à 11500, on sent bien la puissance arrivé au dessus de 9500 mais la moto reste très souple. Reste a essayé un autre réglage d'aiguille car il y a un petit quelque chose a mi gaz.
Reste a finir le réservoir et le carénage.
Maintenant, il faut apprendre a piloter toujours dans les tours et surtout a freiner fort et tard.

s'est genial je t'envie de te voir sur circuit!!!en tout cas elle a quelque chose de sympa cette lt3!!!bon courage pour la suite!!

gaby 25 a écrit:s'est genial je t'envie de te voir sur circuit!!!en tout cas elle a quelque chose de sympa cette lt3!!!bon courage pour la suite!!

Si tu n'est pas trop loin, essaie de venir a Croix en Ternois le 18 et 19 juin pour les trophées Gérard Jumeaux, il y en aura une bonne quinzaine

a voir sur le planning et convaincre ma moitié!!!!!

Superbe reportage, ça donne vraiment envie de te piquer la place !!! J'espère que tu pourras faire des vidéos la prochaine fois !!

gaby 25 a écrit:a voir sur le planning et convaincre ma moitié!!!!!

Attention, ca peut être contagieux, je suis aller les voir une premières fois en visiteur, l'année suivante, j'ai participé avec une LT normale car la coupe n'était pas prête puis avec la coupe et cette année avec cette coursifié

Denis, Je vois que tu prends ton pied. Profite de ces moments particuliers, comme moi, après quelques années après mon accident (34 ans), quand j'ai pu remonte sur ma LT3 bleue, une fois restaurée.

Pour le circuit, l'envie est là, mais la prudence me tient en garde. Je n'ai pas tellement envie de me retrouver au sol. Ou alors pour rouler raisonnablement, mais risquant de gêner les autres participants sur circuit qui ont les dents longues.

encore et j'attends la suite des essais pour profiter des ces moments instances, quand nous sommes sur nos Motobecane .

Motobecanement votre

J'avance, j'ai adapté des jantes à bâton de 18", j'ai du trouver un pignon de 40 dents, car le 38 ne passe pas. J'attends les pneus en balade entre l'Allemagne et la France.
Le vernis sur le réservoir sèche, mais comme d'habitude entre la peinture et moi, y a comme un problème, le vernis a frisé.

Beau travail

Denis,

Le travail avance et cela prend forme. Encore un peu de travail et celle-ci sera parfaite.

Dans l'attente de voir la suite, bon courage.

Motobecanement votre :

Les pneus sont arrivés et montés, le réservoir est peint, mais le vernis a foiré tant pis cela restera comme cela pour l'instant.
Un petit aller et retour dans la rue devant chez moi et la voila prête pour Croix ce week end.

Pas mal, cette coursifiée, reste la touche final et cela devrait être concluant.
Restera les essais sur piste.

Attendons la suite.

Bravo du travail accompli

Motobecanement votre

Va falloir enlever la peinture qui a bavé sur le disque de frein, à moins que ce soit pour améliorer l'efficacité du freinage - Sinon, gare au premier freinage
Pour le réservoir, chapeau bas

Joli résultat !
La marque et la taille des pneus ???