Bizarrerie Normande: Motobecane de collection 150cc

Motobecane de collection 150cc
Prix 990 €
Ville Saint-Contest 14280
Année-modèle 1976
Kilométrage 4 000 KM
Cylindrée125 cm3
Description :
Vends moto de collection Motobécane 125 cc avec carte grise

c'est une 150 ou une 125 en plus c'est pas une Motobécane mais une Motoconfort, enfin c'est ce qui est marqué dessus.



En plus faut vraiment tomber dessus avec un tel titre, dommage une LT1 cylindres ronds, une des premières...

https://www.leboncoin.fr/motos/1173188687.htm?ca=12_s

Il y a un moment que je l'ai vu celle là et en plus elle est dans mon coin (ou pas trop loin) c'est pas comme l'Alsacienne.

Mais il y a des choses qui m'ont choquées dès que j'ai vu la photo déjà quand on est quelque peu gourmand question prix il est mieux de donner envie ............. deux petites heures de nettoyage et on a un "truc" un peu plus plaisant à présenter surtout la poussière sur la selle et le gras au dessus du moteur.

C'est moi ou le garde boue avant est aussi monté 0 l'envers

Pour finir, il ne sait pas ce qu'il vend et y en a une à quelques kilomètres à 400€ moins chère

On dirait bien que le garde boue avant est monté à l'envers... Mais je la trouve intéressante car si je ne me trompe pas c'est une LT1 et ce modèle à cylindres ronds n'a été produit qu'en 1973, les culasses seraient d'ailleurs différentes des LT et spécifiques au millésime de ce modèle. En 1974 elles deviendront carrées comme sur les LT2 et 3.
Quand au prix, il y a pas mal de doux rêveurs. Il y a en ce moment sur lbc, une Honda 125 K4 entièrement d'origine et restaurée, équipée d'un démarreur électrique. Problème, la K4 n'a jamais eu de démarreur et il n'était pas possible de le monter sur les carters moteur, donc le moteur n'est pas un K4 mais un K5. Le prix 5000€...

C'est exactement le même modèle que la mienne... Et sur ma carte grise 1ere immat le 26/07/74 et également vélomoteur Motoconfor sans le T (sur mon carton) 125.

Il semble qu'il n'y ait jamais le T de Motconfort sur les cartes grises, trop long....

Bon alors cette bizarrerie Normande, vous l’achèteriez à combien vous  parce que pour moi au prix qu'il propose c'est même pas la peine d'y penser

Perso moi je mettrai pas plus de 500€, mais c'est mon avis par contre les chromes ont l'aire d'être bien conservé et au vu du prix d'un chromage ça vaut peut-être le coup. Il y a aussi le fait des culasses qui ne sont plus si courante que cela, si je comprends bien.

C'est vrai que mis à part la première impression est l'état déplorable de la machine pour être mise à la vente. Si on gratte un peu, il y a peut être quelque chose a en tirer. Faut aussi que le moteur soit récupérable .................. c'est un peu le centre de la machine et de son intérêt.

Elle est crasseuse mais semble t il mais pas trop rouillée, un bon lavage à l'eau chaude pour commencer, et elle devrait mieux présenter. Elle semble complète. Si elle est tournante 700€ à plus ou moins 100€ près, devant la machine. Si moteur HS, 500€?
Parce qu'il faudra de toute façon la mettre en pièce et la réviser de la cave au grenier.

Oui mais un moteur c'est assez facile à trouver ou à refaire, alors que trouver des chromes ou les refaire, c'est pas le même prix par exemple un phare avant tu en trouve à 140 / 150€ pour ce prix, tu peux refaire un moteur ou en acheter un.

Va falloir que j'étalonne mon émetteur de prix perso j'en n'aurais pas donné plus de 300/400€ et encore en me forçant

Nous sommes en été et la belle possède sa carte grise (50€ de FFVE d'économisés). Au mois de décembre, se serait moins cher. Mais qui sait, le vendeur espère peut être s'en débarrasser avant la rentrée, tu peux tenter ta chance.

Quand le Monsieur écrit "avec carte grise" ça veut dire à mots cachés qu'il a trouvé un truc de 150/125 cm3 de chez Tobec dans une grange qu'il a fait l'effort de la rapporter dans son garage à lui et qu'avec la "chose" il y avait un carton gris mais le carton il est à un autre nom et l'ancien proprio. Ben il est peut être mort, donc il va pas signer le document de vente et donc la carte grise elle vaut rien ................... sauf si bien sur je me trompe,
il ne dit rien de l'état de la mécanique parce qu'il n'a peut être même pas essayer de voir si le moteur est bloqué ou pas.

Pour lui c'est une machine "de collection" et donc ça vaut une brique comme il n'y a plus de brique, ben on met 1000€ et pour faire comme les grandes surfaces on met 999€90 ça fait moins peur  moi je serai curieux de savoir comment il arrive a 990€ c'est 500 c'est 1000 ou 1500 mais pas 1495,50€ et là ce n'est que mon avis bien sur.

Je crois qu'il faut recentrer les choses, tout le monde n'est pas spécialiste, ni motard ou collectionneur. Lorsque j'ai acheté ma première LT3, le vendeur m'a dit qu'il avait déterminé le prix en regardant sur le net. J'avais pris des avis auprès de connaisseurs des Tobecs et je lui ai fait une proposition honnête et argumentée. Il a un peu tergiversé et a fini par accepter. Pour la seconde, le monsieur au fin fond de sa campagne avait un hangar ou dormait un douzaine de motos dont des Harley, la négociation a duré...3 ans, mais nous avons fait un deal gagnant-gagnant.
Le mieux est de prendre contact avec le vendeur, de le sonder, sans parler de prix, juste savoir d'où vient la machine, son histoire, ainsi que tous les détails que tu peux avoir. Quand tu auras fait le point à froid, rappelles ton vendeur, exposes lui le fruit de tes réflexions et ensuite parles lui de prix. Si la machine t'intéresse vraiment, c'est à toi de faire le nécessaire pour séduire le vendeur, pour qu'il préfère te la vendre plutôt qu'à un autre. Ce forum est plus lu qu'il n'y parait, elle ne va pas trainer longtemps....

Bon ben ça c'est fait



Le trafic d'occasion a encore frappé



Il semblerait qu'elle soit restée plus de 15 ans sans bouger bon demain toilette et début de démontage.

pour cet achat. Au boulot

Dommage, il y en a une bleue à 500€ qui est apparu aujourd'hui.

Eagle il va se faire un petit musée .... j'espère que les entrées seront gratuite pour les membres hihi

j'ai vu celle a 500€ mais elle est un peu loin pour faire un aller/retour dans la journée ................. c'est ma limite de territoire

remarque si il y avait quelqu'un du cru qui pouvait l'acheter et la faire avancer de 100/200 km et qu'un autre la prenne et lui fasse faire aussi 200 km ça la rapprocherait bien de chez moi ça ..................... mais non ................... je rêve tout debout là !!!

pour le musée j'y pense grave mais je n'ai pas encore assez de choses ..................

Tiens, une bizarrerie normande ? hé, hé...     Cadeau d'anniversaire peut être
Vous parlez de celle de Bidart Même pour moi ça fait loin (400km), l'aller retour dans la journée soit 8 heures de route plus les arrêts...
Au passage, il me semble que c'est une LT et non une LT1, les cintres d'échappement longs, les pots et les ailettes des culasses rondes plaident dans ce sens. Manquent les poignées passager et les clignos arrières, mais elle a sa grille de klaxon. Elle est proprette et le prix n'est pas à hurler.

Faut pas que je craque    faut pas que je craque      faut pas que je craque       non mais des fois, c'est pas tous les jours mon anniversaire

Pour la grille de klaxon, un ami me la refait pour moi
Je vous présenterais celle-ci refaite.


Grille d'origine.

Motobecanement votre

Aurais tu une photo ou un plan (c'est mieux) j'irai chez un de mes clients métallier pour qu'il m'en refasse une

Sinon avec une photo bien détaillée, on peut éventuellement refaire le plan ............. à voir

La grille est en matière plastique, Une fois celle-ci réalisée, si tu es intéressé, une ou plusieurs à faire...
Alors dit moi

As tu une idée du délai si c'est en plastique, c'est moulé non il faut refaire un moule ou c'est usiné.

As tu une idée du cout à l'unité ou par quantité de mon coté avec ça, je vais voir l'un de mes clients pour qu'il me chiffre une découpe laser sur inox pour comparer.

Tu peux mesurer les côtes longueur, largeur s'il te plait, si tu as le modèle.