Chaîne 125 LT1

bonjour à tous, j'ai un pignon et une couronne neuf, mais je ne trouve pas de chaîne qui convient (125 LT1).
Pourriez-vous me dire quelle chaine je dois mettre et que veux dire 415 ou 420 sur sur la boite, j'ai fait plusieurs magasin dans ma région .
Je proviens de Belgique.
En vos remercient d’avance.

La chaine des 125 Bicylindres deux temps est de la 12.7X8.51X5.21

Ce qui veut dire que le pas est de 12,7mm, le diamètre des rouleaux 8,51mm et la largeur de la chaine de 5,21mm. C'est une chaine étroite série 420. Attention la 428 frotte....
Il faut 102 maillons pour les S, L, LT et 104 pour les LT1/2/3.

Tu peux te fournir par exemple là:
http://ets-thierry-pensier.fr/index.php/categories-de-la-boutique/product/79-kit-chaine-125-lt-motobecane

http://www.retro-motos-pieces.fr/chaines/999-chaine-au-pas-de-127.html#/taille-pas_127_rouleau_85_l

http://www.macadam2roues.com/fr/152-chaine-

Et certainement ailleurs aussi.

,

pour le renseignement.

Que dire de plus.

Lazaremp toujours au top

Motobecanement votre

Là, je dis respect         ça c'est de la réponse

Quand on est bon, on est bon

Motobecanement votre

Bonsoir à tous,
Si l'on monte une couronne 33 dents à la place de la 35 doit on changer le nb de maillons ou juste la retendre

Deux dents en moins sur la couronne Tu vas tirer plus long. Ta vitesse de pointe va être supérieure, mais tu vas perdre en accélération. Et sur un 125 de ces années là, ce n'est pas forcément un bon calcul, ce ne sont pas des bêtes d'autoroute. Mais c'est toi qui voit. Pour le raccourcissement de la chaine, je pense que le mieux c'est que tu fasses un essai.
Tiens nous au courant.

Slt, pour ta réponse.
Je posais la question car j'ai une couronne de cette dimension sur une roue que j'ai acheté d'occasion, la mienne est piquée...
Comme je suis léger et que j'aimerai une fois le moteur remonté faire des balades d'une centaine de km voire plus, je pensais que tirer plus long pouvait être bien.
Qu'entend tu par "ce ne sont pas des bêtes d'autoroute" ?

Ta LT3 sera agréable à conduire sur les départementales ou nos Ex Nationales, mais calée à 120/130 (si elle le veut bien) sur l'autoroute, elle va pas aimer, mais alors pas du tout....
Une de mes plus belles virées en LT3 fut faite entre le Nord du Tarn et les Pyrénées catalanes au dessus de Thuir  en passant par la Montagne noire et Castelnaudary, soit 250 bornes en un après midi, en n'utilisant que des départementales et des nationales, et malgré un bon orage du coté de la montagne noire, la LT3, était à son affaire, avec assez de réserve pour doubler ou faire face à l'imprévu. Le retour quelques jours plus tard, se fit sous un véritable déluge et en passant par Toulouse,  aucune 1000 qu'elle fut Kawa, Honda ou Béhème ne m'a doublé... Les copains en voiture n'en revenaient pas On peut allez loin avec une Tobec, mais pas n'importe comment.

j'ai eu une expérience en 1976 (le 11 Novembre si si ) j'ai fait Lannion (22) Paris (75) en 13/14h a la fin je comptais plus à l'époque il n'y avait pas d'autoroute et j'avais décidé de refaire le plein tous les 100km vu la date pour ne pas tomber en panne.

Très gros souvenir ................ arrivé à Paris, je ne pouvais plus débrayer le bras gauche c'était une buche et il faisait nuit noire  vraiment un gros souvenir

Essaie, mais je pense qu'au moindre faux plat ou vent de face, tu seras obligé de repasser en 4 donc tu ne gagneras rien, de toute façon, se sont des moteurs fait pour être dans les tours, je ne suis pas sur qu'en sous régime il souffre moins.

+1

Et ton vilebrequin n'appréciera pas les torsions que lui imposeront les sous régimes....