Motobecane Coupe Tôle

Une gentille personne m'a donné il y a presque un an une grande partie d'une Motobécane Coupe Tôle en kit  avec un boulot plus que certain pour les connaisseurs, mais presque complète du point de vue des pièces spécifiques aux Coupes (il me faudra trouver un cadre et quelques pièces manquantes ou très abimées), pour que je tente de lui redonner vie. Je l'ai acceptée

Ce n'est pas dans mes priorités, mais comme il faisait beau et que je ne voulais pas me lancer dans la peinture de fourches de LT3,  je me suis donc mis en quête de démonter le moteur cette Coupe Tôle pour voir de près ses Pb.
Moteur serré et aussi blocage par moment de la BV
Il y avait dans le bloc moteur, coté BV deux rondelles qui se baladaient
Je pense qu'elle proviennent du bout de l'axe de commande du kick, car il y manque justement au bout une rondelle au moins, car la rondelle qui est place sur la cannelure en principe, tombe en bout de l'axe au diamètre plus faible, entre le carter et la partie cannelée.
Auriez vous une photo ou un plan précis du montage de l'arbre de kick, sur sa partie interne à la BV, côté gauche pour voir quel empilement de rondelles?
Quelle colle utilisez vous pour coller les roulements de vilebrequin ?
Merci de vos infos  

Le serrage n'avait été fatal qu'aux cylindres et pistons, le reste est intact.
Je recherche donc aussi toujours deux cylindres et pistons appairé ---- Vous avez  ???? J'accepte même les dons

Francis,

Voila un document pour le montage de l'arbre de kick.





Une photo d'un moteur que je restaure pour ma LT3 Orange.



Francis, , il suffit d'aller voir le site www.motobecane-passion.fr , la réponse se trouvait sur la page http://www.motobecane-passion.fr/nouvellepage15.htm . Remontage des roulememnts, utiliser 'Loctite scelroulement'


J'espère que cela t'aidera.

Pour les cylindres avec pistons, si je trouve, je t'informerais!!!! Pour les dons, cela est possible, la preuve, un sympathique mécène vient de m'offrir une LT3 vert Normandie (une fois celle-ci réceptionnée, je la présenterais dans la rubrique "Présentez vos machines". De plus, tu cites dans ton post que cette Coupe t'a été offerte.

Tout est possible Sainte Motobecane, exhausse sa prière

Motobecanement votre

Merci
En effet, il est plus facile de se faire donner une moto que des pièces
Mon axe de kick est monté exactement comme sur ta photo, mais la rondelle (la dernière juste avant le carter) ne tiens pas et tombe entre le carter et l'axe. Peut être que l'axe n'a pas été suffisamment enfoncé ?
Voici le Pb :

Gros travail mené ce jour pour cette machine pour laquelle j'ai pratiquement au complèt les pièces manquantes  
J'ai démonté sur les jantes super oxydées (surtout l'arrière) les K81 quasi neufs qui l'équipaient.

Je les monterais sur des jantes récupérées sur une autre machine et en meilleur état quand je les aurais re-chromées
Par ailleurs j'ai trouvé enfin cylindres et pistons et je vais pouvoir refaire son moteur. Il me reste qu'à acheter de la colle pour sceller les roulements et des cages à aiguille renforcées.
Pour le reste, j'en suis à ce stade, quelques peintures époxy faites et quelques masticages du carénage

Voilà pour celle-ci - J'avoue ne pas trop y toucher pour le moment
@+  

Hello !
Pour coller les roulements, j'utilise du "bloc-presse" de chez Loctite, sinon, ils ont un produit dédié à cette fonction, le "scelroulement ".
Ces produits coûtent autour de 40 Roros .
Bonne continuation !

PS : le ventilateur, c'est pour mieux refroidir les cylindres ???

Merci Terrot pour ces infos
C'est trés sympa.
Oui, le ventilo c'est pour les cylindres ....... DU PILOTE
Bon, et ta LT1, ça avance ?
@+

Non, Francis, c'est une LT 2 !!
En ce moment, c'est un peu difficile à cause du boulot, je passe donc peu de temps dans mon atelier j'y bosse à la petite semaine,5 minutes par-ci, 10 minutes par là !!
J'ai attaqué le ponçage du réservoir ,du garde-boue et des carters pour les donner au carrossier avant qu'il ne parte en congés.Je galère malgré ses conseils pour essayer de me fabriquer un outil pour redresser mon réservoir de l'intérieur ,je pense finalement à le faire faire au tire-clou .
Je suis passé voir l'ajusteur samedi matin , il a refusé de s'occuper de mon vilo, mais ce n'est pas grave, j'ai une autre adresse près de chez moi, je verrai vendredi !
Vivement les congés , mais vu qu'on est à la bourre au boulot, j'ai peur de louper le début du mois d'août ...

Bonne soirée !

Ce matin le beau soleil m'a donné du courage et un peu à la fraiche encore, j'ai remis à nu les pots de la machine
Cet apm je nettoierais l'intérieur, puis ils seront rangés au sec pour une peinture plus tard, bien plus tard.
Il me manque un cone de sortie de pot - J'en cherche un - Si vous en avez un en trop je suis acheteur

Koni a fourni d'après ce que j'ai lu sur l'excellent site lié à ce forum des amortisseurs pour les Coupes.
Connaitriez vous la ref de ces amortisseurs ?
Etaient-ils montés sur d'autres motos ?
Merci

Je recherche TOUJOURS un cadre de LT3 Coupe en bon etat

Je viens d'acquérir un monocoque (gros réservoir) pour sa restauration future

Mais j'ai besoin de trouver deux robinets d'essence à brancher dessus

De plus je l'ai testé et il fuie -- En fait il est trop vieux

Je me suis fait avoir

Faudra si un jour je remonte quelque chose que je le bourre de résine pour boucher les fuites