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Message  eagle IV le Dim 21 Jan - 9:22

https://www.leboncoin.fr/motos/1372049931.htm?ca=12_s




Motobécane 125 LT coursifiée


Mise en ligne le 21 janvier à 00:37

Alfa Romeo 06 16 59 46 30
Ville Thouars 79100
Année-modèle 1972
Kilométrage 1 KM
Cylindrée 125 cm3

Description :

Vends une très belle Motobécane 125 LT de collection.
La moto est complète.
Bicylindre deux temps, deux carburateurs, deux échappements.
Carénage, réservoir et dosseret en poly.
Commandes reculées perfo, deux pots de détente chromés, filtres à air cornets alu avec grilles, compte-tours et guidons bracelets d'époque !

Cette machine n'a pas été restaurée, c'est une coursification d'époque !
Le moteur est peut-être préparé, je ne l'ai pas ouvert.

Moto à restaurer entièrement ou seulement à remettre en sécurité pour la piste en gardant cette sublime patine inimitable !

Moto réservée à un usage hors réseau routier, pas de carte grise.
Cette moto ne doit pas rouler sur la voie publique.

Super pour piloter en VHC ou pour décorer votre garage !

Le moteur n'est pas grippé mais la moto est vendue non tournante ; toutefois, je l'avais démarrée il y a quelques années.

Béquille de piste d'époque vendue avec la moto (voir photo).
Bulle de carénage avant en plexi fissurée mais complète.

Faire offre décente, merci !
Échange possible, étudie toutes propositions.

A venir chercher à Thouars 79100.



a votre avis ça vaut quoi raisonnablement ?
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Message  motobec-125 le Dim 21 Jan - 9:52

avec le cadre coupé, elle ne vaut plus grand chose...


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Re: une curiosité

Message  eagle IV le Dim 21 Jan - 10:00

merci pour cet avis ................ a mon sens c'est plus une curiosité

si j'achetai cette machine ce serait pour son originalité (si elle est vraiment dans cet état depuis très longtemps) j'aime les machines dans un état d'origine mais j'aime bien aussi les choses détournées pour des raisons pratiques ou de gouts propres aux propriétaires de l'époque et si bien sur la transformation est vraiment justifiée pour une raison réelle
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Message  Lazaremp le Dim 21 Jan - 10:24

Il n'y a pas que la préparation qui est d'époque, la photo aussi... Ce qui est embêtant, c'est qu'on ne sait pas grand chose du travail effectué dessus, comment ont été faites les modifications du cadre, la préparation moteur. Et surtout si c'est la modification d'une machine unique ou un assemblage de pièces de provenances diverses.
C'est à mon sens le genre de machine que l'on assemble pour soi, mais qui n'a pas de réelle valeur marchande autre que le prix de la ferraille, ou le prix que veut bien en donner un amateur sur un coup de cœur...

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Message  eagle IV le Dim 21 Jan - 10:49

c'est exactement ça !!!!! elle n'a aucune valeur ............... il ne sera pas possible de revenir en arrière ................... il ne sera peut être pas possible de l'immatriculer ..............  mais elle pourra a loisirs servir de décor dans un salon "branché" ............ elle pourra tourner sur un circuit ou bien venir grossir une collection privée et pour ça certains seront peut être prêt a mettre quelques centaines d'euros sur une table ...................... va savoir

une vente c'est un vendeur et un acheteur .............. et tout se vend Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing faut juste trouver .............. l'acheteur cheers
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Re: une curiosité

Message  Lazaremp le Dim 21 Jan - 15:29

La personne qui l'a coursifiée, avait une idée, un rêve, aussi il serait dommage qu'elle finisse dans un salon; mais aux Coupes Motobécane pourquoi pas voire aux Coupes Moto Légende si elle est acceptée, pourquoi pas.
Après tout combien d'entre nous n'ont pas rêver de jouer en leur temps, les Nieto, Lazzarini ou les Plisson, Baloche... Et plus prosaïquement pour faire marcher la bête, faudra jouer les Jacky Germain, Alain Chevalier, Jean Bidalot, et pour avoir donner, un moteur deux temps préparé dont on ne sait rien, c'est un sacré casse tête pour le mettre au point, quand on y arrive...
La bestiole (une LT1/2/3?) est un beau challenge et mérite peut être une nouvelle vie sur un circuit, faudra quand même prévoir deux cartouches de silencieux, ce serait mieux que la ferraille, et puis pour une poignée d'Euro, c'est peut être rentable, plutôt que d'en assembler une de A à Z.

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Message  Tobec02 le Dim 21 Jan - 16:39

Pour la faire marcher, il faut juste un bon moteur, des carbu moderne de 21 et surtout des bons pots de détente genre Gianelli a la place des pots flute qui sont juste capable de faire du bruit. Ensuite un allumage a rotor interne et tu auras déjà une machine qui permettra de t'arsouillé avec les autres sur le circuit de Mer ou autre. http://motobecane-passion.forumactif.com/t167p25-ma-coursifie
Après si tu as des compétences ou des moyens, tu peux retoucher ton moteur ou monter des pièces Bidalot pour arrivé à la puissance d'une S mais apres, il faut aussi apprendre a piloter.

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Message  eagle IV le Dim 21 Jan - 16:55

là on vient de décoller direction la planète rêve Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

c'est vrai que suivant le prix la petite mérite certainement une remise en forme pour lui permettre de nouveau de se dégourdir les gommes ................... du caaaaaalme Michel ................. no stress !!!!!! Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
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Message  motobec-125 le Dim 21 Jan - 18:08

Lazaremp a écrit:La bestiole (une LT1/2/3?) est un beau challenge et mérite peut être une nouvelle vie sur un circuit, faudra quand même prévoir deux cartouches de silencieux, ce serait mieux que la ferraille, et puis pour une poignée d'Euro, c'est peut être rentable, plutôt que d'en assembler une de A à Z.
pour moi, c'est une LT2 (embryon d'electronique en dessous de la diode zener)
faire 800 km pour aller chercher la belle, ca commence à faire beaucoup.
mais j'ai bien peur que son proprio n'ait pas la même notion de "prix décent" que son futur acheteur.
les pseudo pots de détente montés au bout des coudes d'origine sont certainement pour beaucoup dans l'abandon de l'utilisation de la machine...
direction poubelle, ils ne valent pas mieux.

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Message  eagle IV le Dim 21 Jan - 18:18

je suis un peu comme toi .................. j'aime pas bien les gens qui utilisent ce genre d'expression "faire offre décente" il est vendeur et je pense doit savoir a combien il laisse partir sa machine ou il en espère tellement qu'il a même honte de demander le prix rêvé Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
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Re: une curiosité

Message  Lazaremp le Dim 21 Jan - 19:47

Voilà une curiosité qui attire l'intérêt de beaucoup de monde.

Pour le moteur, il semble avoir été démarré il y a quelques années, je pense qu'on peut le considéré comme HS.

Mais en lisant cette annonce, il me semble qu'il y a quatre ou cinq ans une annonce similaire avait été passée sur le même site, la forme de la rédaction et certaines expressions utilisées, me semblent avoir fait l'objet de discussions sur un autre forum. Peut être est ce la même machine, mais c'est peut être ma mémoire qui me joue des tours.
En tout cas, un moteur, deux carbus, deux pots de détente, ça commence à faire beaucoup, non?
Je la prend s'il me la donne et me la livre devant mon garage (1250km aller retour) affraid

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Message  Tobec02 le Dim 21 Jan - 20:21

De toute façon, faire une coursifié coute cher, quelquefois plus qu'une remise en état en partant d'une bonne base.

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Re: une curiosité

Message  eagle IV le Mar 30 Jan - 19:50

le vendeur m'a envoyé un message m'informant que sa machine est vendue ................... très courtois le Monsieur ............... c'est rare !!!!!

donc a priori elle est partie a 900€ ............. super prix pour cette machine ............ et pour le vendeur Twisted Evil Wink
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